سوپراسپرت ها قصد ندارند هیجان را با بیش از یک مسافر به اشتراک بگذارند، اما برخی از خودروسازان تلاش کرده اند تا صندلی سوم را پر کنند. مک لارن F1 و Speedtail به همراه Gordon Murray T.50 با طرح کابین غیرعادی 1+2 خود به ذهن متبادر می شوند. با F80، فراری در ابتدا می خواست با ساختن فضای داخلی کاملاً در مورد راننده، در جهت مخالف حرکت کند.
در صحبت با مجله Top Gear، رئیس طراحی مارانلو فاش کرد که F80 در ابتدا به صورت تک سرنشین طراحی شده بود. ایده این بود که جانشین LaFerrari را با استفاده از کابینی بسیار باریک، «نسبتهای واقعاً فوقالعاده» بدهد. دستگاه هیبریدی پرچمدار جدید V-6 در نهایت یک صندلی سرنشین داشت، اما فلاویو مانزونی میگوید که اسب پرانسینگ متوجه شد که چگونه فضای داخلی را مانند یک خودروی تک سرنشین بدون قربانی کردن شخصی که سوار تفنگ ساچمهای میشود، ایجاد کند.
حتی می توانید از تصاویر مطبوعاتی متوجه شوید که فراری ظاهراً می خواهد صندلی سرنشین را با سیاه کردن آن پنهان کند تا با بقیه کابین ترکیب شود. صندلی سرنشین که برای کاهش وزن در جای خود ثابت شده است، کمی دورتر از صندلی راننده قرار گرفته است. آنها این کار را برای باریک کردن کابین بدون ایجاد اختلال در ارگونومی و راحتی انجام دادند.
یک کابین حتی کوچکتر بدون صندلی سرنشین، فراری را قادر می سازد تا چربی بیشتری را از بین ببرد. با این وجود، مهندسان موفق شدند با استفاده از فیبر کربن، وزن را کنترل کنند. قبل از افزودن مایعات، F80 ترازو را روی 3362 پوند (1525 کیلوگرم) قرار می دهد.
اگر F80 از قبل فروخته شده بود، اولین فراری بدون صندلی سرنشین نبود اگر آنها به طرح اولیه پایبند بودند. در سال 2018، Monza SP1 بهعنوان یک خودروی تکنفره در کنار مونزا SP2 معرفی شد که به شخص دوم این امکان را میداد تا داخل خودروی اسپیدستر V-12 با طعم قدیمی بپرد. سال گذشته، 499P Modificata به عنوان یک ماشین پیست فقط با صندلی راننده عرضه شد.
منبع:motor1
