همانطور که جگوار به خط تولید برقی روی می آورد، این شرکت اساساً ساخت خودروهایی با موتورهای احتراقی را انجام می دهد. با این حال، اگر مشتاق یک ماشین بنزینی تازه ساخت و در عین حال قدیمی با گربه جهنده روی کاپوت هستید، بخش کلاسیک جگوار از ابتدا یک ماشین را برای شما دست ساز خواهد ساخت. در این مورد، یک «مشتری وفادار و باهوش در آسیای جنوب شرقی» یک جفت E-Type میخواست.
اینگونه بود که نسخه یادبود، 50 سال پس از پایان تولید رودستر نمادین، متولد شد. جگوار کلاسیک با استفاده از طرحهای اولیه از سری I 1961 تا سری III که یک دهه بعد عرضه شد، دوتایی یادبود E-Type را از ابتدا ساخت. این جفت به طور خاص پس از نسخه یادبود، یک نسخه ویژه از 50 دستگاه فروخته شده در سال 1974 به نشانه پایان تولید، تولید می شود. یکی با رنگ سبز Signet و دیگری به رنگ مشکی عقیق به عنوان اشاره ای به رنگ های ارائه شده در نیم قرن پیش، درست قبل از اینکه E-Type از بین برود، تمام شده است.
اینها تنها E-Typeهای واقعاً جدید هستند که از آن زمان ساخته شده اند زیرا پروژه های قبلی بازسازی خودروهای موجود بوده است. قدرت از یک موتور 3.8 لیتری شش سیلندر خطی تامین می شود اما اکنون به جای کاربراتورهای سه گانه اصلی با تزریق سوخت الکترونیکی همراه است. علاوه بر این، جعبه دنده چهار سرعته دستی قدیمی جای خود را برای یک واحد پنج سرعته مدرن تر باز کرده است. جگوار کلاسیک می گوید که به بیش از 2000 ساعت زمان نیاز دارد تا همه به روز رسانی های خودروی کلاسیک را انجام دهد. تغییرات دیگر شامل شیشه جلوی گرمکن و حتی رادیو بلوتوث است. فانتزی.
فراتر از تغییرات زیر پوست زیبا، E-Type Memorative دارای صندلیهای چرمی برنزه Bridge of Weir است. اثاثه یا لوازم داخلی دستبافت قبلاً توسط جگوار کلاسیک ارائه نشده بود و با تزئینات چرمی مشکی و خرمایی تکمیل شده است. قطعه مقاومت در کنسول مرکزی آلومینیوم آنودایز شده قابل توجه است، جایی که طرحی از E-Type Series I حکاکی شده است.
Deakin & Francis، قدیمی ترین جواهرساز بریتانیایی، مسئول جزئیات نقره جامد و طلای 18 عیار بود. در جاهای دیگر، نقره پیچ خورده برای آن سوئیچ های صفحه ابزار دوست داشتنی استفاده شد. فضای داخلی کوپه دراپ هد با ترکیب زیباترین موادی که جگوار کلاسیک می تواند پیدا کند، مانند یک اثر هنری به نظر می رسد.
منبع:motor1
