چن کوی، مدیر امجی، تازگیها گفته که نسخه جدید امجی ۴ برقی قراره اولین ماشین تولید انبوه تو دنیا باشه که باتری نیمه-جامد داره. این ماشین ۵ آگوست رونمایی میشه و یه سری بهبودهای دیگه هم داره.
بدون شک، مهمترین آپدیتش تکنولوژی باتریشه. امجی ۴ از یه باتری استفاده میکنه که شرکت «چینگتائو انرژی» تأمینش میکنه و فقط ۵ درصد الکترولیت مایع داره. این باتری تستهای ایمنی خیلی سختی رو هم رد کرده، از جمله یه تست سوراخ شدن ۳۶۰ درجه.
این باتری تو هوای منفی ۷ درجه، ۱۳ درصد عملکرد بهتری داره و با ظرفیت ۷۰ کیلووات ساعتی، طبق استاندارد CLTC، بردش به ۵۳۷ کیلومتر میرسه. چگالی انرژیش هم ۱۸۰ وات-ساعت بر کیلوگرمه، که تقریباً در حد همون باتریهای لیتیوم-یونی استانداردیه که بیشتر ماشینهای برقی الان استفاده میکنن.
با اینکه امجی ۴ احتمالاً عنوان اولین ماشین تولید انبوه با باتری نیمه-جامد رو به اسم خودش میزنه، ولی اولین ماشینی نیست که از این تکنولوژی استفاده کرده. نیو قبلاً این تکنولوژی رو روی مدل ET5 خودش امتحان کرده بود و از باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتیش تونسته بود به برد ۹۵۸ کیلومتر برسه، که خیلی هم چنگی به دل نمیزنه. با توجه به اینکه امجی ۴ با باتری ۷۰ کیلووات ساعتی قراره برد ۵۳۷ کیلومتری داشته باشه، به نظر میاد که تکنولوژی نیمه-جامد هنوز خیلی کار داره تا به بلوغ برسه.
علاوه بر باتری جدید، امجی ۴ یه سیستم سرگرمی و اطلاعات کاملاً جدید هم داره که با همکاری اوپو ساخته شده و از فرمان صوتی، حرکات دست و سینک شدن با اپ گوشی پشتیبانی میکنه.
انتظار میره قیمت امجی ۴ تو چین، بسته به مدلش، بین ۸۰ هزار یوان (حدود ۹,۴۰۰ یورو) تا ۱۲۰ هزار یوان (حدود ۱۴,۰۰۰ یورو) باشه.
