این موتور کاملاً برگشتپذیر طراحی شده است و نیروگاه چهار سیلندر بنزینی رودستر نسل NA را با یک موتور الکتریکی تکی تعویض میکند.
این 160 اسب بخار قدرت و 229 پوند فوت گشتاور تولید می کند – افزایش قابل توجهی در مقایسه با 128 اسب بخار و 110 پوند فوت که توسط قوی ترین نسخه موتور اصلی بسته بندی شده است.
همچنین گیربکس اصلی (یا پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک) را با یک واحد تک سرعته جدید جایگزین می کند.
شتاب به شدت بهبود یافته است: Electrogenic ادعا می کند که سرعت 0-60 مایل در ساعت “حدود شش ثانیه” است که از 8.5 ثانیه کمتر است.
موتور علاوه بر نیروی رانش بیشتر، قدرت توقف را از طریق ترمز احیاکننده فراهم می کند.
قدرت این را می توان با استفاده از حالت های مختلف درایو ارائه شده توسط کیت، مانند Eco و Sport تنظیم کرد.
Electrogenic ادعا می کند که تبدیل آن به لطف نصب باتری های 42 کیلووات ساعتی، بردی بیش از 150 مایل در بین شارژها را به همراه دارد.
اینها در زیر کاپوت (به جای موتور) و زیر کف صندوق عقب (به جای مخزن سوخت) نصب می شوند.
اگرچه بستهها 100 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه میکنند، اما Electrogenic ادعا میکند که این مجموعه، توزیع وزن 50:50 جلو به عقب را حفظ میکند که نحوه کنترل MX-5 را مشخص میکند.
استیو دراموند، مدیرعامل این شرکت میگوید: «ما مدتها است که شیفته مفهوم یک خودروی سبک، متعادل، با چرخمحرک عقب برقی مدرن-کلاسیک بودهایم، چیزی که واقعاً وقتی صحبت از هیجان قدیمی رانندگی به میان میآید، ارائه میشود. از الکتروژنیک
شارژ از طریق سوکت CCS انجام می شود و یک ساعت طول می کشد.
این تبدیل را می توان برای همه MX-5 های 1989-1997 انجام داد، سخنگوی Electrogenic به Autocar تایید کرد، و نصب آن حدود یک هفته طول می کشد.
این سخنگوی از تایید قیمت این کیت خودداری کرد و اظهار داشت که هنوز تایید نشده است.
منبع:autocar
